2024年10月，巴西汽車市場以249,402輛的銷量創(chuàng)下近十年來的單月銷量紀(jì)錄，同比增長達(dá)20.7%。這一增長趨勢不僅源自經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，同時也反映了市場競爭的加劇以及新車型的成功推出。這一月的累計銷量已達(dá)到接近200萬輛，同比增長14.7%，顯示出巴西汽車市場的強(qiáng)勁復(fù)蘇和活力。
從品牌表現(xiàn)來看，傳統(tǒng)汽車巨頭如大眾和現(xiàn)代在市場上的競爭力愈發(fā)突出。大眾憑借其Polo和T-Cross車型的熱銷，銷量增長高達(dá)28.5%，市場份額也攀升至16.9%。現(xiàn)代則因HB20和Creta的杰出表現(xiàn)，其銷量更是暴漲了41.5%。與之形成鮮明對比的是，盡管菲亞特以20.8%的市場份額繼續(xù)領(lǐng)跑，但其增速僅為16.9%，低于整體市場水平。
值得注意的是，中國車企在巴西市場的表現(xiàn)亦不容小覷。比亞迪以170.8%的驚人增幅，銷售了7399輛，市場份額達(dá)到了3%。奇瑞和長城也不甘示弱，分別以6196輛（增長63.6%）和2784輛（增長92%）的銷量展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。整體來看，這幾家中國品牌在巴西市場的合計銷量達(dá)到了16674輛，占據(jù)了6.7%的市場份額。
相較于巴西市場的蓬勃增長，阿根廷汽車市場的情況則稍顯復(fù)雜。10月的銷量同比增長4%，總計41,540輛，但年初至今的累計銷量仍下降了10%。豐田在阿根廷市場依舊主導(dǎo)，以21.4%的市場份額穩(wěn)居榜首，主要得益于其Hilux和CorollaCross車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)。但影響市場的經(jīng)濟(jì)不確定性依舊是制造商面臨的重大挑戰(zhàn)。
在阿根廷汽車市場，標(biāo)致同樣迎來了市場機(jī)遇，憑借208車型的穩(wěn)定銷量和全新2008的爆發(fā)性增長（同比增長35366.7%），它的競爭力大大增強(qiáng)。相比之下，雷諾和雪佛蘭則面臨著較大的壓力，銷量分別下降29.3%和15.3%。
通過分析，可以看出，巴西市場的繁榮與阿根廷市場的緩慢復(fù)蘇反映了拉美地區(qū)汽車市場的兩種不同發(fā)展態(tài)勢。面對巴西和阿根廷市場的顯著差異，投資者需對各品牌的市場策略和發(fā)展?jié)摿右躁P(guān)注。特別是在巴西市場，中國車企的崛起與新能源車的普及，為投資者提供了新的投資機(jī)會。
