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5月4日，中國有色金屬工業協會召開一季度發布會指出，2023年一季度，有色金屬生產呈現較快增長勢頭。
裂紋的種類紛繁多樣：原材料裂紋、熱處理裂紋、鍛造裂紋等，讓人頭暈眼花。如何識別它們便是一門很重要的課程，這樣便于準確查找裂紋發生在哪一工序，有利于分析裂紋產生的原因。
4月21日下午，上海車展期間，“2023模具成形裝備與汽車零部件制造技術和市場報告會”以高水平汽車模具對話車企、詮釋產業鏈、供應鏈融合。
面對電動化、智能化，全球汽車業正站在轉型的十字路口。2023年上海車展用“擁抱汽車行業新時代”點題，汽車的新時代，亦是行業的新時代。
4月14日，工業和信息化部、國家發展和改革委員會、生態環境部發布關于推動鑄造和鍛壓行業高質量發展的指導意見，到2025年，鑄造和鍛壓行業總體水平進一步提高，保障裝備制造業產業鏈供應鏈安全穩定的能力明顯增強。
鋁合金壓鑄件應用廣泛，特別是在汽車工業之中，鋁合金壓鑄件的需求量是非常可觀的，縱觀我國的鋁合金壓鑄件的發展，近年來，我國的汽車鋁壓鑄件產能正在不斷的擴大。
4月6日，據中國物流與采購聯合會發布數據，2023年3月份全球制造業PMI為49.1%，較上月下降0.8個百分點，結束連續2個月環比上升走勢，連續6個月低于50%。一季度，全球制造業PMI均值為49.4%，較去年四季度上升0.5個百分點。
今年1-2月，受多重因素影響，國內汽車市場顯得有些低迷。進入3月，愈演愈烈的車市“內卷”價格戰，讓新能源車市的競爭更加白熱化。近期，多家新能源車企發布了3月銷量數據，不少車企銷量回暖。
東方財富發布研究報告稱，國內車企積極布局一體化壓鑄，眾多車企都紛紛通過自制或者OEM的形式加入一體化壓鑄浪潮中，可以預見到在2024年將會涌現出相當一批一體化壓鑄車型。
中國汽車工業協會最新統計顯示，2022年我國新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一。
近日，上海市經濟和信息化委員會、上海市生態環境局印發《上海市推動四大工藝行業高質量提升發展實施意見（2023-2025）》（以下簡稱《實施意見》），進一步推動鑄造、鍛造、電鍍、熱處理等四大工藝行業發展。
3月15日，中國鑄造協會聯合中國鍛壓協會、中國熱處理行業協會、中國表面工程協會和中國焊接協會，在京舉辦“第二十一屆中國國際鑄造博覽會新聞發布會暨基礎制造工藝高質量發展沙龍締約儀式”。
春和景明，萬物競生。為加快暢通基礎制造工藝上下游各環節，助力中國制造業加速邁向高質量發展，中國鑄造協會聯合中國鍛壓協會、中國熱處理行業協會、中國表面工程協會、中國焊接協會于3月15日在京舉辦“第二十一屆中國國際鑄造博覽會新聞發布會暨基礎制造工藝高質量發展沙龍締約儀式”。
三月春風拂面來，世界目光聚集中國兩會，各地代表紛紛對行業發展建言獻策，據了解，在公布的兩會代表委員名單中，有近30位有色金屬行業的代表委員。 我們一起聽聽兩會里的“鋁聲音”，看看都傳達了哪些信號？
中國國家統計局1日公布，2月份，中國制造業采購經理指數(PMI)升至52.6%，各分類指數均高于上月，調查的21個行業中有18個位于擴張區間，比上月增加7個，制造業景氣面繼續擴大。
繼特斯拉1月再次啟動國內市場降價，小鵬、蔚來等重要新勢力紛紛跟進之后，比亞迪王朝系列產品啟動今年首次大規模降價，老款車型的優惠幅度在1萬元以上，部分熱門現款產品也有上千元的優惠。
電動化汽車市場正在以不可阻擋的趨勢快速增長，2021年全年新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場滲透率達到13.4%，可以說，我國的汽車產業已初步邁入電動化時代。
隨著節能減排政策的不斷深入，在“碳達峰，碳中和”戰略的背景下，汽車行業迎來史上更為嚴格的油耗及排放標準，由此催生巨大的新能源汽車市場和更大程度的輕量化應用，進而推動壓鑄向大型化、一體化方向發展。
2月15日，中國機械工業聯合會舉行2022年全年機械工業經濟運行形勢信息發布會。
全球制造業PMI結束連降走勢，全球經濟持續下探趨勢有所緩解。
2025-12-03
2025-11-19
2025-07-23
2025-06-03
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