近日，記者從相關(guān)方面獲悉，國(guó)家工業(yè)和信息化部11日發(fā)布公告，同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司深圳新能源乘用車工廠遷址擴(kuò)建，比亞迪位于深圳市坪山新區(qū)的廠區(qū)正式遷移至深汕特別合作區(qū)。
3月26日，中國(guó)就美國(guó)通脹削減法及其實(shí)施細(xì)則中新能源汽車補(bǔ)貼等措施在世貿(mào)組織提起訴訟。中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)天說(shuō)，此舉旨在維護(hù)中方新能源汽車企業(yè)利益和全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
出口是墨西哥經(jīng)濟(jì)的主要驅(qū)動(dòng)力且貢獻(xiàn)仍在不斷提高，其中制造業(yè)是出口的主要產(chǎn)業(yè)。
2022年，新冠疫情蔓延、零部件短缺、供應(yīng)鏈限制、原材料成本飆升等不利因素嚴(yán)重沖擊了全球汽車行業(yè)，最終全球輕型汽車（LV）市場(chǎng)以“約8,100萬(wàn)輛、同比下跌0.6%”的銷量數(shù)據(jù)，結(jié)束了低迷的一年。
作為最大的新興汽車市場(chǎng)之一，印度對(duì)全球車企有著巨大的吸引力。人口眾多、市場(chǎng)基數(shù)大、人均汽車擁有量偏低……這是國(guó)際汽車企業(yè)競(jìng)相進(jìn)入印度市場(chǎng)的理由。
據(jù)彭博社等美媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月16日，美國(guó)前總統(tǒng)、共和黨總統(tǒng)候選人特朗普在俄亥俄州代頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)參加競(jìng)選集會(huì)時(shí)放話稱，自己如果再次當(dāng)選總統(tǒng)，將會(huì)對(duì)中國(guó)企業(yè)在墨西哥生產(chǎn)的汽車征收100%的關(guān)稅。
引言：“低碳經(jīng)濟(jì)”、“碳足跡”、“碳關(guān)稅”等再次成為代表委員議案提案中的高頻詞。
在中信戴卡股份有限公司(下稱中信戴卡)長(zhǎng)春生產(chǎn)基地的一體化壓鑄單元內(nèi)，一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人正從模具中取出剛完成壓鑄的鋁合金一體化車架，它是汽車底盤的關(guān)鍵組成部分。
首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪命名交付、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)、全球最大18兆瓦海上直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組下線、大中型數(shù)控機(jī)床制造用五軸鏜銑加工中心取得突破、新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過(guò)60%、人形機(jī)器人進(jìn)廠“打工”
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)正被賦予重任。
2024年兩會(huì)的召開整體上給市場(chǎng)提供了很大信心，全國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的增長(zhǎng)目標(biāo)、財(cái)政赤字率目標(biāo)，以及科技成長(zhǎng)、央國(guó)企改革等重點(diǎn)領(lǐng)域的部署都令人印象深刻。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，從汽車產(chǎn)銷情況看，部分購(gòu)車需求已在春節(jié)前得到釋放，汽車產(chǎn)銷量總體較1月有所回落。從1-2月運(yùn)行情況看，乘用車和商用車?yán)^續(xù)保持平穩(wěn)運(yùn)行，新能源汽車和汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)。
2月22日，一段視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，揭示了一項(xiàng)令人振奮的科技突破。在中國(guó)深圳的一家企業(yè)發(fā)布的視頻中，一款名為Walker S的工業(yè)版人形機(jī)器人正在與人類工人共同進(jìn)行汽車裝配及質(zhì)量檢查。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)3月1日聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月份，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.1%，比上月略降0.1個(gè)百分點(diǎn)。這釋放了怎樣的經(jīng)濟(jì)信號(hào)？
“政府工作報(bào)告中提到我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過(guò)60%，我們感到振奮，這是對(duì)我國(guó)新能源汽車發(fā)展成果的肯定?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）秘書長(zhǎng)崔東樹說(shuō)。
2月22日，英國(guó)政府宣布退出《能源憲章條約》，在此之前，法國(guó)、意大利、德國(guó)、西班牙和荷蘭等9個(gè)歐洲國(guó)家均已單方面退出。
韓國(guó)環(huán)境部近期公布的2024年新版電動(dòng)車購(gòu)置補(bǔ)貼方案確實(shí)引發(fā)了一些關(guān)于其對(duì)中企影響的討論。
近日，埃塞俄比亞交通和物流部宣布，將禁止燃油車進(jìn)入該國(guó)，只對(duì)電動(dòng)汽車提供豁免。就此，埃塞俄比亞成為全球首個(gè)明確禁止燃油車入境的國(guó)家。
一年之計(jì)在于春。重大項(xiàng)目集中開工、企業(yè)開足馬力生產(chǎn)……春節(jié)假期過(guò)后，全國(guó)各地鉚足干勁，以“開年即沖刺”的姿態(tài)搶開新局。
隨著制造業(yè)日益走向全球化，東南亞的一些國(guó)家正成為特定產(chǎn)品和零部件的生產(chǎn)中心，其中包括馬來(lái)西亞的半導(dǎo)體制造業(yè)、越南的電子制造業(yè)和泰國(guó)的汽車制造業(yè)。
2025-07-23
2025-06-03
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